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亚太股份2019年年度董事会经营评述

发布时间:2020-04-28 19:36    来源媒体:同花顺

亚太股份(002284)(002284)2019年年度董事会经营评述内容如下:

一、概述

2019年,我国汽车产业面临的压力进一步加大,受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响,产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。据中国汽车工业协会统计,2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。

面对这种国内外错综复杂的多变形势,汽车零部件企业面临着前所未有的挑战与考验。对于汽车零部件行业来说,行业优胜劣汰趋势已然形成,公司面对的挑战也空前严峻。受宏观经济波动及汽车行业景气度下降,市场竞争日趋激烈,2019年度公司销售收入同比下降。同时,受固定资产投资较大而产能未能充分释放、折旧成本增加、研发费用较高、债券利息等费用相对刚性及部分对外投资亏损等因素影响,公司2019年度业绩呈现亏损。报告期内,公司主要做了以下几个方面的工作:

(一)提升传统主业的制造水平

在传统基础制动器方面,公司始终坚持做专做大做强传统汽车制动系统产业。公司在保持现有市场的同时争取进入新的领域,提升国有中高端品牌和合资品牌乘用车市场的配套份额,实现模块化、集成化供货。报告期内,继进入大众、通用全球采购体系后公司在合资品牌的布局也在有序推进中。

(二)加速新产品开发进度,提升核心竞争力。

汽车电子产品、智能驾驶产品、轮毂电机产品是公司发展的重中之重,是提供公司后续发展动力的重要助力。报告期内,公司取得了多个项目的汽车电子产品配套资格,为巩固公司行业地位奠定了良好基础。在智能驾驶方面,公司完成了多个项目的功能开发或优化,完成了奇瑞S61EV量产车型的开发,同时还积极向国内各大主机厂进行推广。在轮毂电机方面,公司完成了多个项目的技术对接工作和试验工作。公司针对物流车开发的底盘控制系统除安装公司的轮毂电机外,还集成了公司IBS、ESC、EPB等产品。二、核心竞争力分析

(一)研发和技术优势

公司依托国家级企业技术中心、博士后科研工作站等技术研发平台,通过内部培养为主、引进外部人才为辅的措施,构筑了一支具有公司特色的从大专到博士,涵盖技能操作型、技术研发型的金字塔型的人才队伍结构。公司成立至今,参与起草了多项汽车制动系统行业标准,具体如下:

公司具有较强的自主研发、技术创新能力,拥有电动汽车能量回馈制动与ABS集成技术、具有探测踏板位置功能的离合器技术、集成式汽车制动系统技术、带紧急辅助功能的真空助力器技术、电磁制动器、间隙自动调整制动器、贯穿式助力器、超短型制动主缸等多项自主知识产权和核心技术。近年来,公司在创新传统产品升级换代的基础上,逐渐向汽车电子产品领域同步发展。公司在汽车电子驻车制动系统(EPB)、汽车电子操纵稳定系统(ESC)、线控制动系统、新能源汽车制动能量回馈系统等汽车电子产品领域也取得了较大突破,部分项目成果获得多项国家发明专利。

截至报告期末,公司共获得专利608项,其中发明专利50项,实用新型专利402项,外观专利156项。

(二)规模化、专业化生产优势

公司是国内少数专业研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商,是我国汽车制动系统行业的龙头企业,拥有完整的汽车制动系统主导产品链,形成了以乘用车制动系统为主、商用车制动系统和其他汽车制动系统并重的产品格局,可以为轿车、轻微型汽车、中重型载货车、大中型客车等提供系统化和模块化配套。后续,公司以汽车主动安全技术为基础,布局汽车智能驾驶,建设智能汽车环境感知与主动安全控制及移动互联相结合的无人驾驶生态圈。投资电驱动轮毂电机,布局汽车新能源产业。

(三)工艺与装备优势

公司拥有国内行业领先水平的设备和工艺。在铸造工艺上,引进了日本双工位自动水平造型机造型线、自动浇注机、丹麦迪砂垂直造型机造型线、美国应达中频炉和砂处理成套生产线设备,辅以国内先进的自动加料系统及自动清理系统,其生产效率、铸件精度和铸件出品率高,劳动强度低,环境整洁;炉前自动配料、自动快速分析成分保证了铸件质量。底板冲压工艺引进了若干条由80吨~500吨压力机组成的自动冲压流水线,每分钟生产数量达10件以上,保证了生产安全性、产品一致性和产品精度;制动蹄蹄筋蹄片生产线引进400吨压力机和级进模组成的全自动冲压线,每分钟生产数量达16件以上;制动蹄焊接采用英国的自动滚凸焊机;表面处理采用阴极电泳自动生产线和阳极氧化自动生产线,配置了机器人自动喷漆线和自动达克罗喷涂线,使产品表面油漆和达克罗的质量更加稳定同时又改善操作工的作业环境。切削加工引进德国、意大利等国家的先进加工设备和工艺。制动钳与制动盘加工工艺采用日本的数控加工系统将桁架机器人和多台威亚机床、EMAG机床交互。制动盘加工工艺采用韩国威压机床粗加工,EMAG机床精加工,制动盘每条加工线配备KMC/马波斯自动检测设备,利用AVG小车自动送料和桁架机器人自动上下料,真正地实现全自动装夹,全自动加工,全自动检测,全自动上下料的运行模式,真正做到了少人化,减少用工人员,方便员工管理;采用桁架机器人和关节机器人可以进行24小时生产操作,不但能有效节省人工费用,而且可以更大程度保障工人的工作安全性,杜绝由于工作疏忽或者疲劳造成的工伤事故;通过机器人与加工机床,检测设备之间的通讯,实现零件加工数字化、信息化从而可靠地保证了产品质量,极大地提高了劳动生产率,减轻了工人的劳动强度,减少劳动的风险;自动化的机器人加工流水线更能节省场地,使整车间规划更小更紧凑精致。基础制动系统、ABS、ESC、EPB、智能驾驶视觉系统、毫米波雷达以及轮毂电机装配工艺引进先进国家的成熟设备和先进组装检测方法,产品采用自动装配检测线装配,检测数据和产品实现一一对应,保证了出厂产品质量和可追溯性。在具备先进的自动化设备的前提下,引进了MES系统随时随地掌控生产现场状况工艺参数监测、实录,减少车间料废工废,降低产品生产成品,提高产品质量和效益。

(四)试验检测优势

公司具有很强的试验检测能力,拥有一系列与产品技术配套的试验、研究、质量检测等先进的检测仪器设备。能够开展德国、日本、美国、法国等国外各类汽车制动系列国际标准和国内标准试验,对ABS、盘式制动器、EPB制动钳、制动盘、鼓式制动器、真空助力器、制动主缸、轮缸、离合器主缸、工作缸等进行试验检测,能承担整套汽车制动系统产品从开发到生产全过程的精密测量和产品性能试验。拥有一批对制动系统检测试验富有经验的检测人员。

公司拥有德国申克汽车制动器惯性试验台、NVH惯性试验台(美国LINK)、LINK3000惯性试验台(美国LINK)、德国HORIBA汽车制动器NVH试验和制动试验惯性试验台、德国POLYTEC三维全场扫描激光测振仪、美国link3378DTV&拖滞力矩测试仪、LMS模态分析和噪音检测台(比利时)、真空助力器带主缸总成(带BA功能)试验台、驻车拉索性能和寿命试验台、制动器扭矩疲劳试验机、整车试验模拟机、高低温性能试验台、真空助力器性能试验台、ABS电磁阀试验台、ABS传感器试验台、ECU仿真试验台、EPB\ESC仿真试验台、ABS\ESC耐久试验台、HILL试验台、韩国卡钳基本性能测试台、美国link制动钳所需液量测试台、美国link制动器拖滞力矩测试台、ASCOOTT循环腐蚀盐雾箱(英国)、MB&R无声振动检测台(美国)、意大利制动盘测量机、韩国制动盘DTV(制动盘厚薄差等)检测仪、德国直读光谱分析仪、美国三坐标测量机、克劳斯(600579)机(德国)、霍尼韦尔压缩率仪(德国)、美国LinkV-MAX4000数据采集系统、离合踏板感测试仪、制动踏板感静态模拟台等一系列试验以及路试检测设备,整体试验检测硬件、软件的水平在国内同行中处于领先地位。检测中心先后通过了一汽大众、上海通用、通用五菱、上汽集团(600104)、上汽大通、江铃、吉利汽车、长安汽车等各大主机厂的实验室认可,浙江省制动系统检测站,2009年12月通过了CNAS(中国合格评定国家认可委员会)组织的ISO/IEC17025实验室认可。

(五)质量品牌优势

公司具有完备的质量保证体系和可靠的质量保证能力,拥有国内行业领先水平的生产装备及工艺,试验检测设备齐全,检测中心通过了ISO/IEC17025认证,为国家认可实验室,能承担包括ABS、EPB在内的整套汽车制动系统从开发到生产全过程的精密测量和综合性能测试。1999年以来,公司的汽车制动系统连续通过中国汽车产品认证中心的质量认证和每年的国家级产品监督检查测试,从未出现过重大质量责任事故。从2000年到2004年,公司先后通过了QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949质量体系认证注册,18年通过了IATF16949质量体系的认证。汽车制动系统通过了中国汽车产品认证中心的产品认证,公司的质保实验室为上海通用、一汽-大众认可的实验室,公司通过了上海通用、东风神龙公司的QSB以及QSB+的认证,同时在2016年分别获得了一汽大众、上汽大众的“A级供应商”等荣誉称号。

公司成立以来,一直坚持以自主创新、科技进步为发展原则,依靠科学管理,以雄厚的实力获得了“中国汽车零部件百强企业”、“中国汽车自主创新原始创新奖获奖单位”、“全国百佳汽车零部件供应商优秀零部件自主品牌企业”、”国家重点高新企业”、”国家创新型试点企业”、“浙江省技术创新优秀企业”、“浙江省管理创新示范企业”、“浙江省专利示范企业”、”中国汽车零部件制动器行业龙头企业”等许多荣誉,并被商务部、国家发改委认定为首批国家汽车零部件出口基地企业。公司的“APG”商标2003年被评为“浙江省著名商标”,2006年9月被认定为中国名牌产品,2011年被国家商标总局评为“中国驰名商标”。

公司荣膺2015年杭州市人民政府质量奖,同时入围2016年“浙江制造”品牌重点培育企业。2018年获得中国机械工业质量管理协会质量奖。

(六)人才及管理优势

公司的高管团队在公司所经营的行业拥有丰富的经验,大部分成员均有20年以上的行业经验。经验丰富的管理团队为公司的日常经营贡献宝贵的知识财富,并为公司发展提供策略方向。公司的高管团队还拥有多年与客户和业界同行广泛合作的丰富经验,具有战略眼光,能主动适应不断变化的市场环境,为公司的可持续发展奠定了坚实的基础。

上述核心技术体系是公司技术领先于国内同行的基础,是公司核心竞争力的主要体现。三、公司未来发展的展望

(一)行业发展趋势及公司发展机遇

对于汽车零部件行业而言,2019年是值得回忆的一年,2020年必将是充满挑战的一年。无论是出于技术竞争、产品质量的考虑,还是市场竞争、赢得优势的考虑,零部件企业都将从追求数量向追求高质量转变。在看到竞争压力的同时,也应看到新的机遇,公司在保持现有市场的同时争取进入新的领域,提升国有中高端品牌和合资品牌乘用车市场的配套份额,实现模块化、集成化供货。另一方面,随着燃油车进入销量增长尴尬期,全球性车市“寒冬”的影响正在向汽车产业链上下游传导,汽车企业也在寻求转型和变革。传统零部件厂商需要在已有积累的领域的基础上,紧跟电动化、智能化、网联化的趋势,才能争得一张智能出行时代的入场券。汽车电子产品、智能驾驶产品、轮毂电机产品是公司发展的重中之重,是提供公司后续发展动力的重要助力。公司也在加速新产品开发进度,提升核心竞争力。

(二)公司发展战略与规划

作为国内汽车制动系统行业的龙头企业,公司将始终秉承“诚信、务实、开拓、合力”的企业精神,以“制造精品部件,服务名优主机”为经营理念,以“建百年老厂,创世界品牌”为奋斗目标,继续坚持走自主创新之路,把产业做强做大,争创国际化一流企业,为弘扬民族精神,发展中国汽车工业做出应有的贡献。

(三)2020年工作重点

2019年,全球经济增速放缓,国内外经济环境更加复杂,汽车行业“寒冬”降临,对于汽车零部件行业来说,行业优胜劣汰趋势已然形成。2020年,伴随的全球疫情的进一步蔓延,汽车产销持续下滑,市场竞争将无比激烈,零部件企业的生存压力更加巨大,大浪淘沙,大洗牌时代已到来,公司面对的挑战也将空前严峻。2020年度,公司将重点做好以下几个工作:

(1)多管齐下狠抓内部管理,实现企业全面发展

全面提升内部管理水平,特别是基础管理水平,是企业不断提升经济效益和展现发展后劲的重要基石。近年来,随着汽车行业发展速度的放缓,成本压力不断加大。公司将从采购降本、产品设计、工艺改进、能源消耗等各环节寻找有效降本点,并且压缩非生产性开支,积少成多,共克时艰。挖潜增效是控制成本,降低内耗的重要举措,也是企业适应环境稳定发展的主要途径。

(2)加快新技术产业化,多渠道拓宽产品销路、提高市场份额

市场是企业的命脉。车市下行,汽车零部件企业正面临着前所未有的挑战与考验。公司通过对产品结构与开发能力进行科学整合,多渠道、多层次的增加产品的市场占有率。同时,老产品的价值和市场越来越小,只有加快新技术的产业化进程,通过新型技术产品抢占市场先机,才能在竞争激烈的市场中多争一杯羹。

(四)公司存在的风险因素

1、经济周期波动的风险

汽车产业与宏观经济发展密切相关,已成为国民经济重要支柱产业。公司的业务收入受汽车产销量的影响较大,而汽车产销量的高低又受经济周期波动的影响较大,如果经济环境出现波动,汽车销量下滑,将造成公司的订单减少、存货积压、货款收回困难等状况,因此公司存在受经济周期波动影响的风险。

2、国家政策调整的风险

随着国内汽车保有量的增加,交通、能源、环保等问题日益突出。一方面,部分城市陆续实施了汽车“限购”、“限牌”、“尾号限行”等限制措施,若限购限行城市数量进一步增多,将会对汽车行业的快速增长产生一定抑制作用;另一方面,新能源汽车双积分办法等政策的实施将对传统车企经营带来挑战,进而对汽车零部件的市场需求带来不确定性。因此公司存在受国家政策调整的风险。

3、市场竞争激烈的风险

随着我国汽车产业的发展,国内主要整车企业和汽车制动系统生产企业不断扩大产能,导致市场竞争较为激烈;整车企业的产能过剩将直接导致消费终端的价格战;与此同时,国际著名汽车零部件企业也陆续以独资、合资等方式在我国投资建厂。如果公司在激烈的市场竞争中不能及时全面地提高产品市场竞争力,将面临市场份额下降的风险。

4、产品价格下降的风险

公司近三年的主营业务收入中,国内配套市场均保持90%以上的比例,出口及售后市场所占比例较小,公司产品价格主要受国内市场的影响。由于国内汽车市场竞争激烈,整车销售价格呈下降趋势,整车企业将产品降价压力部分转嫁给零部件制造企业直接导致了汽车零部件价格下降,因此公司存在产品销售价格下降的风险。

5、毛利率下降的风险

公司产品的主要原材料为钢板、生铁、铝材,产品的毛利率受原材料价格的影响较大。如果主要原材料价格未来持续大幅波动以及劳动力成本的不断上升,将直接影响公司产品生产成本,因此公司存在毛利率进一步下降的风险。

6、新型冠状病毒肺炎疫情影响

2020年初新型冠状病毒肺炎疫情在全球范围内爆发、蔓延,春节后公司复工复产延迟,产业链上下游供应和市场需求受到一定影响;尽管目前国内疫情已经好转,公司也已经全面复工复产,但疫情对市场的影响尚未消除。我国疫情防控已取得积极成效,但疫情仍在全球扩散蔓延,后续影响还难以准确预计。

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